主页 > 金融 >汽车线上:日本各车厂研究工厂轮休方案 避免限电影响 >

汽车线上:日本各车厂研究工厂轮休方案 避免限电影响

2020-05-22 责任编辑:

日本各车厂研究工厂轮休方案避免限电影响记者:haya 2011-03-28

这次东日本大地震损坏福岛第一核电厂,预计到夏季时东京电力公司的电力提供将会大为短缺吃紧,日本国内各大车厂也开始意识到汽车产业界全体减少电力使用量的重要性。

汽车线上:日本各车厂研究工厂轮休方案  避免限电影响

包括TOYOTA、HONDA等日本主要车厂最近开始共同研究以一週各日作区分,来分配安排可进行生产以及必须停工的工厂,让整个汽车业界的电力使用量能够很有计画地降低,避免受到电力公司「分区限电」措施的影响。各车厂所讨论的提案将交由日本汽车工会作决议,提出最终的方案。

现在东京电力公司对一般民生用电的限电方式是採取分区、分时段的方式,也就是例如将东京分为A、B、C、D、E五区,A区早上9:00~12:00停电、B区12:00-15:00停电...以此类推的方式。然而对于车厂来说,汽车内的许多电子零件与热加工零件,是必须持续供电来製造的,一旦中途停电整个零件就会报销。因此若按照东京电力的限电方式(有时停电时间还会延迟或提早)对于工厂的生产风险与成本都将大为提高。

目前各车厂的产能都已经减少在以望的七八成左右,希望在未来自主性採取工厂轮休方式进一步减少电力使用之下,能够得到政府同意跳脱一般的限电方式,也对日本全体製造业起到减少电力使用的带头作用。

相关阅读