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快上02秒的诱惑,PORSCHE计画为918Spyder推出RaceTrack

2020-07-09 责任编辑:

快上02秒的诱惑,PORSCHE计画为918Spyder推出RaceTrack在2010年日内瓦车展中,于PORSCHE的展区出现了一辆令人讚歎不已的车款-918 Spyder,且在同年的7月份原厂就宣布此车将确定导入量产,随着在去年3月间透露初步规格、并在相隔一年后的今年3月间释出原型车的测试图片,随后再于公布了有着完整造型的最新厂照,且赋予向过往经典917 赛车致敬的黑白相间条纹涂装。
快上02秒的诱惑,PORSCHE计画为918Spyder推出RaceTrack而今随着918 Spyder量产车型问世时间一步步倒数计时,相关的讯息也逐渐明朗,不仅一如预期般採用可收纳式硬顶的设计,且在车身方面也将以模组化结构与CFRP(carbon-fibre reinforced plastic)碳纤维强化塑料製造的单壳体车身以及镁、铝金属的巧妙应用,即便搭载了沉甸甸的电池模组,也能将车重控制在1678kg以内,同时提供了出色的抗扭刚性,以确保了卓越的驾驶精确性。
此外,近来传出POSCHE原厂有意为918 Spyder 推出称为Race Track package的升级方案供车主选配,目标是将918 Spyder的重量再减轻30kg的地步,为了达到此一目标、包括车室内装与配备将会更为精简,甚至连车体烤漆涂装都可能省略,以锱铢必较的做法让918 Spyder更加轻量化,并创造出更为优异的动态、操控表现。儘管如此的做法颇具斯巴达风格,但PORSCHE原厂仍估计会有约20%的车主、也就是在918辆918 Spyder中约有180多辆,愿意拿美观及舒适度来换取快上千分之一秒的可能。
当然,918 Spyder的焦点自然是在动力方面,搭载来自于RS Spyder赛车的3.4L赛事规格V8引擎,在扩缸至4.6L并经过精心调校后,将拥有570hp的最大马力、红线区也直上9000rpm,并透过七速双离合器自手排变速箱来将引擎及121hp最大马力的电动马达之动力传递至后轮,总和能够发挥770hp/76.4kgm以上的最大动力输出,且在瞬间超增压的状态下将具备将高达96.7kgm的峰值扭力,促使换装Race Track package的918 Spyder拥有0-100km/h加速3秒整,极速上看325km/h的非凡实力!
如此强悍的性能表现,也让PORSCHE展望于Nurburgring纽柏林北赛道能够写下约7分2秒的惊人成绩,而正式的量产车型也预计在2013年9月(18日?)问世,以其限量918辆的稀有性、也让报价达到64.5万欧元(约新台币2437万元)的境界,不过对于多金玩家来说,918 Spyder就算卖上百万欧元的地步,也是绝对要列入收藏清单的梦幻车款,若换上Race Track package、又更增添让车主驾着918 Spyder进入赛道厮杀的本钱。
快上02秒的诱惑,PORSCHE计画为918Spyder推出RaceTrack 先前PORSCHE也曾于2011年底特律车展中推出过称为918 RSR Concept的赛事概念版本。 

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